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停车场智能道闸分类与组成部分：

停车场智能道闸分类与组成部分

智能道闸可*自经过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全设备。一起也能够经过停车场管理体系（即IC刷卡管理体系）实施主动管理状态。根据道闸的运用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者选用液压）传动组织、平衡设备、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
跟着轿车工业的不断开展及轿车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、聚散设备、智能防抬功用、遇阻返回设备、升温功用（保证在零下40度环境下运用）、抽风降温体系（及时下降电机温度）、主动聚散设备、防撞脱杆设备等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。 现在，道闸已越来越向高科技方面开展，以适应市场对产品的需求。

停车场智能道闸的工作原理

 车辆经过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常状况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。可是要是供货商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸自身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆效果，一缺陷就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种状况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。